الذكاء الاصطناعي يثير جدلاً حول تسعير تذاكر الطيران باستخدام بيانات المسافرين

AI بالعربي – متابعات

تتصاعد المخاوف في قطاع الطيران العالمي بعد الكشف عن استخدام أنظمة ذكاء اصطناعي متطورة لتحليل بيانات المسافرين وتحديد أسعار التذاكر بشكل ديناميكي ومعقد. فبينما يشتكي المسافرون منذ سنوات من صعوبة فهم هيكل الأسعار وظهور رسوم إضافية على خدمات كانت مجانية، تأتي هذه التقنية لتضيف طبقة جديدة من الغموض إلى عملية الحجز.

تكنولوجيا تسعير تتجاوز قدرات البشر

تقرير بحثي أعده أوري يروشالمي، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي للذكاء الاصطناعي في شركة “فيتشر” الإسرائيلية، أوضح أن الشركة طورت برنامجاً تجريبياً لشركة طيران لم يتم الكشف عن اسمها، يقوم باستبدال هيكل تسعير بسيط نسبياً بنظام أكثر تعقيداً يضم فئات أسعار متعددة تتغير بشكل لحظي. المذكرة البحثية أشارت إلى أن هذه الأنظمة معقدة لدرجة أنها تتجاوز حدود الإدراك البشري، وتعمل بأسلوب مشابه لأنظمة الذكاء الاصطناعي التوليدي مثل “دال إي”، لكن بدلاً من إنشاء صور، تركز على تحليل الأسواق وصياغة استراتيجيات تسعير تهدف لزيادة الإيرادات.

دلتا إيرلاينز في قلب الجدل

شركة “دلتا” الأمريكية أكدت أنها تستخدم نظام “فيتشر” حالياً لتسعير نحو 3% من شبكتها المحلية، مع خطط لزيادة النسبة إلى 20% بنهاية العام. الرئيس التنفيذي للعائدات في الشركة جلين هاوينشتاين صرّح بأن الاختبارات الجارية أظهرت نتائج مشجعة، مشيراً إلى أن الأداة يمكن أن تقدم عروضاً محسنة لبعض العملاء واختبار مدى تقبلهم لزيادات محددة في الأسعار. هذه التصريحات أثارت ردود فعل سياسية غاضبة، إذ أرسل أعضاء في الكونغرس رسائل تحذيرية لإدارة “دلتا” محذرين من تداعيات هذه التقنية على خصوصية المستهلكين وارتفاع الأسعار إلى مستويات مرهقة للعائلات الأمريكية.

انتقادات من المنافسين ودفاع من المطورين

الانتقادات لم تقتصر على الجهات التشريعية، بل امتدت إلى شركات الطيران المنافسة، حيث وصف روبرت إيزوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة “أميركان إيرلاينز”، أنظمة التسعير المعتمدة على الذكاء الاصطناعي بأنها غير أخلاقية وخادعة، فيما أكدت “ساوث ويست إيرلاينز” أنها لا تستخدم هذه التقنيات. من جانبها، دافعت “فيتشر” عن برنامجها مؤكدة أنه لا يجمع بيانات شخصية ولا يعتمد على تسعير فردي مباشر، مشيرة إلى إمكانية استخدامه لخفض الأسعار في فترات انخفاض الطلب.

إشارات إلى مستقبل التسعير الفردي

رغم النفي الرسمي، أظهرت وثائق سابقة أن “فيتشر” كانت قد توقعت تطوير أنظمة تسعير فردي تأخذ في الاعتبار البيانات السلوكية مثل سجل المشتريات وسياق الاستفسار الفوري، وهو ما تم حذفه لاحقاً من منشوراتها بعد الجدل المثار. كما أن تصريحات سابقة لمسؤولي “دلتا” أوضحت اهتمام الشركة بتجربة رفع الأسعار على فئات محددة من العملاء لمعرفة مدى تأثير ذلك على الطلب.

تأثيرات تمتد إلى قطاعات أخرى

خبراء اقتصاديون حذروا من أن هذه الممارسات لن تبقى محصورة في قطاع الطيران، حيث بدأت شركات تجارة التجزئة وحجز السيارات في اختبار أدوات مشابهة. وتؤكد تحليلات سوقية أن الاتجاه نحو التسعير الديناميكي المدعوم بالذكاء الاصطناعي سيواصل التوسع، مما يستدعي تدخلات تنظيمية لضمان التوازن بين تحسين الإيرادات وحماية المستهلكين.