AI بالعربي – متابعات
تختبر السلطات الفرنسية مسيّرات تعمل بالذكاء الاصطناعي لرصد الأشخاص المعرّضين لخطر الغرق، وإلقاء عوامات إنقاذ عند الضرورة. وتأتي التجارب بعد ارتفاع الوفيات المرتبطة بالغرق، بالتزامن مع ثلاث موجات حر متتالية شهدتها فرنسا منذ مايو 2026.
وتُجري شركة “إنستادرون” الاختبارات قرب شاطئ فالراس بلاج، على ساحل البحر الأبيض المتوسط جنوبي فرنسا. وتسعى الشركة إلى تشغيل النظام بالكامل بحلول صيف 2027، بعد الحصول على التراخيص اللازمة.
موجات الحر ترفع حالات الغرق في فرنسا
سجلت فرنسا وفاة 274 شخصًا غرقًا خلال شهرين ونصف الشهر. ووقعت الحوادث في البحار والأنهار والمسابح الخاصة، وفقًا لوكالة فرانس برس.
كما تسببت حالات غرق غير مميتة في عواقب صحية خطرة. وقد تستمر آثار هذه الإصابات على المدى البعيد.
وجاء هذا الارتفاع بعد ثلاث موجات حر متتالية منذ مايو. وأدت الموجة الأولى إلى إقبال غير مسبوق على سواحل البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، قبل بدء دوريات الإنقاذ عملها بصورة كاملة.
“إنستادرون” تختبر نظامًا آليًا للإنقاذ
تعمل شركة “إنستادرون”، المتخصصة في استخدام الطائرات المسيّرة داخل البيئات الصناعية، على توسيع نشاطها ليشمل مراقبة مناطق السباحة قرب مدينة بيزييه.
وتحصل الشركة على دعم من جهتين محليتين لتمويل الاختبارات الحالية. ومن المتوقع أن تتيح التجارب الحصول على التراخيص خلال شهر، قبل تنفيذ المشروع بصورة كاملة في صيف 2027.
وقال مؤسس الشركة سيدريك بوتيلا إن إلقاء العوامات بواسطة المسيّرات يُستخدم منذ خمس سنوات في منطقة لاند، لكنه كان يعتمد على التشغيل اليدوي. وأضاف أن النظام الجديد يعمل بصورة آلية بالكامل.
مسيّرات الذكاء الاصطناعي في فرنسا ترصد السلوك غير المعتاد
يتكون النظام من صندوق معدني كبير يحتوي على مسيّرة جاهزة للإقلاع في أي وقت. ويمكن للطائرة العمل ليلًا ونهارًا، اعتمادًا على كاميرتها الحرارية.
وتغطي المسيّرة مسافة تصل إلى 2.5 كيلومتر من الشاطئ. وتحلق خلف حواجز الأمواج وبصورة موازية للساحل، مع توجيه الكاميرات نحو السباحين.
وأوضح سيدريك بوتيلا أن الطائرة لا تحلق فوق الأشخاص الموجودين في المياه، كما تتجنب تصوير الموجودين على الشاطئ.
ويرصد النظام السلوكيات غير الاعتيادية، مثل بقاء شخص طافيًا في وضع عمودي تقريبًا. وعند اكتشاف حالة مماثلة، تقترب المسيّرة وتصدر رسالة صوتية لإبلاغ الشخص بمتابعة حالته.
وعند الحاجة، تُسقط الطائرة عوامة تنتفخ تلقائيًا بمجرد ملامستها المياه.
المنقذون يتحكمون بالمسيّرة عن بُعد
يستطيع منقذو السباحة التحكم بالطائرة عند رصد شخص في خطر أو تلقي بلاغ عنه. ويرسل المنقذ المسيّرة إلى الموقع المحدد لتقييم الوضع، بعد تلقي تدريب على تشغيل التقنية.
كما يدرس القائمون على المشروع تخصيص رقم طوارئ للحوادث الليلية. ويسمح الرقم بإطلاق المسيّرة فورًا وتحديد موقع الشخص المحتاج إلى المساعدة.
وتبلغ تكلفة تشغيل النظام بوتيرته الاعتيادية نحو 2000 يورو شهريًا، بحسب مؤسس “إنستادرون”.
التقنية تدعم المنقذين ولا تستبدلهم
يدعم رئيس بلدية فالراس بلاج، دانيال باليستر، المبادرة، مؤكدًا أن “الحياة لا تُقدّر بثمن”.
وأوضح باليستر أن النظام لن يحل محل فرق الإنقاذ. لكنه قد يوسع نطاق مراقبة السواحل خلال الأوقات والفترات التي لا توجد فيها دوريات للمنقذين.
وتهدف التجارب إلى تقليل زمن الاستجابة للحوادث، وتوفير وسيلة إضافية لحماية مرتادي الشواطئ خلال موجات الحر وفترات الإقبال المرتفع.
